Kaportacıların kar mesaisi

aksaray”da kar yağışı ile sanayi işlerinde büyük bir yoğunluk yaşayanların başında oto boya ve kaportacılar geliyor.
yolların buzlanması ile birlikte birçok kazanın meydana geldiğini ve işlerinin diğer sektörlere nispeten hareketliliğin başladığını ifade eden acemoğlu oto kaporta İşletmecisi emrah tekin, kar yağışının dinmesi ile birlikte yoğun bir mesaiye başladıklarını söyledi. kar yağışı ile birlikte yolların kayganlaşmasıyla pek çok kazanın meydana geldiğini ancak olumsuz hava şartları nedeniyle sürücülerin araçlarını sanayilere getirmekte zorlandıklarını söyleyen emrah tekin: “kar yağışıyla diğer sektörlerin işleri olumsuz etkilense de diğer sektörlere göre daha iyi şartlarda bulunuyoruz. dün işletmemde 1 araç varken kar sonrası bugün 4 tane araç geldi. kaza yapan bir aracın bakımı kış günü ortalama bir hafta 10 gün sürüyor.  bazı gelen araçların sahipleri araçlarını yapmamızı beklememizi istiyor. sanayinin otoparkında mevcut yerimiz olmadığından 3-4 aracımız tamir edilmeyi bekliyor” dedi.
“servİsle sanayİ arasinda
çok bÜyÜk fark var”
serviste bir aracın tamiri ile sanayidekinin arasında çok büyük maliyet farklarının çıkabileceğini aktaran tekin, “ya sanayi ya da çıkma yan sanayi parça taktığımızdan dolayı servisteki ücretten daha uygun bir fiyat çıkarabiliyoruz. Örneğin herhangi bir araç parçasının servisinden orijinal bir parça almak istediğinizde 3 bin lira gibi bir maliyet çıkıyor. ancak biz buradan çıkma orijinal ya da yan sanayi parçasını tedarik ettiğimiz zaman 700-900 lira gibi bir maliyetle halledilebiliyor. İkisi de aynı işi görüyor ancak bu bir tercih meselesidir. eğer müşterimiz ben orijinal parça istiyorum derse onu da tedarik edebiliyoruz. biz müşterilerimizin isteklerine göre hareket ediyoruz.  İşçilik anlamında da servislerle bizim aramızda büyük fiyat farkları var. servise gelen bir parçanın tamir edilmeden ziyade değiştirilmesi tercih ediliyor. İki çekiç darbesi ile düzeltilebilecek bir parçanın yenisinin takılması da aslında milli ekonomiye de çok büyük zararı vardır.  İnsanlar garanti kapsamı sürecinde genelde servistedirler ancak garanti süresi bittiği andan itibaren soluğu sanayilerde alıyorlar” diye konuştu. foto-haber: ali furat

aksaray”da kar yağışı ile sanayi işlerinde büyük bir yoğunluk yaşayanların başında oto boya ve kaportacılar geliyor.
yolların buzlanması ile birlikte birçok kazanın meydana geldiğini ve işlerinin diğer sektörlere nispeten hareketliliğin başladığını ifade eden acemoğlu oto kaporta İşletmecisi emrah tekin, kar yağışının dinmesi ile birlikte yoğun bir mesaiye başladıklarını söyledi. kar yağışı ile birlikte yolların kayganlaşmasıyla pek çok kazanın meydana geldiğini ancak olumsuz hava şartları nedeniyle sürücülerin araçlarını sanayilere getirmekte zorlandıklarını söyleyen emrah tekin: “kar yağışıyla diğer sektörlerin işleri olumsuz etkilense de diğer sektörlere göre daha iyi şartlarda bulunuyoruz. dün işletmemde 1 araç varken kar sonrası bugün 4 tane araç geldi. kaza yapan bir aracın bakımı kış günü ortalama bir hafta 10 gün sürüyor.  bazı gelen araçların sahipleri araçlarını yapmamızı beklememizi istiyor. sanayinin otoparkında mevcut yerimiz olmadığından 3-4 aracımız tamir edilmeyi bekliyor” dedi.
“servİsle sanayİ arasinda
çok bÜyÜk fark var”
serviste bir aracın tamiri ile sanayidekinin arasında çok büyük maliyet farklarının çıkabileceğini aktaran tekin, “ya sanayi ya da çıkma yan sanayi parça taktığımızdan dolayı servisteki ücretten daha uygun bir fiyat çıkarabiliyoruz. Örneğin herhangi bir araç parçasının servisinden orijinal bir parça almak istediğinizde 3 bin lira gibi bir maliyet çıkıyor. ancak biz buradan çıkma orijinal ya da yan sanayi parçasını tedarik ettiğimiz zaman 700-900 lira gibi bir maliyetle halledilebiliyor. İkisi de aynı işi görüyor ancak bu bir tercih meselesidir. eğer müşterimiz ben orijinal parça istiyorum derse onu da tedarik edebiliyoruz. biz müşterilerimizin isteklerine göre hareket ediyoruz.  İşçilik anlamında da servislerle bizim aramızda büyük fiyat farkları var. servise gelen bir parçanın tamir edilmeden ziyade değiştirilmesi tercih ediliyor. İki çekiç darbesi ile düzeltilebilecek bir parçanın yenisinin takılması da aslında milli ekonomiye de çok büyük zararı vardır.  İnsanlar garanti kapsamı sürecinde genelde servistedirler ancak garanti süresi bittiği andan itibaren soluğu sanayilerde alıyorlar” diye konuştu. foto-haber: ali furat