FREN BAKIMI İHMALE GELMEZ

fren bakimi İhmale gelmez

fren bakimi İhmale gelmez

aksaray’da anadolu fren servisi yetkilisi bayram güden
sektör hakkında önemli bilgiler verdi. güden, “frenler, araçlar için hayati
önem taşıyan unsurlardan biridir. her 10 bin km’de bir kontrol edilmesi gereken
frenler, sizi ve ailenizi olası kazalardan korur. aksaray’da bir türlü önüne
geçilemeyen trafik kazalarında, fren sistemi iyi çalışmayan araçların payı
büyüktür. bir aracın fren sistemi iyi çalışmıyorsa, durma mesafesi uzak ve
kritik durumlarda kazaya neden olur. bu gibi araçlarda frene basıldığında araç
normal mesafede durmadığı gibi sağa veya sola çekerek otomobilin kontrolden
çıkmasına da yol açar.”dedi.

‘bakımsız frenle durmanız gereken bir anda her şey için geç
kalmış olabilirsiniz’ diyen güden, “frenleri kötü olan bir araçla kent içinde
düşük hızda giderken belki bir sorun yaşamayabilirsiniz ama yüksek hızda risk
bir hayli artar ve durmanız gereken bir anda her şey için geç kalmış
olabilirsiniz. fren sistemi hangi parçalardan oluşuyor? fren sistemi; merkez
pompası, fren boruları, fren balataları, kampanalar ve disklerden oluşur.
tekerleğin ortasında bulunan diskler, tekerlekle birlikte döner, fren pedalına
basıldığında sürtünme diskin iki tarafında gerçekleşir. fren hidroliğinin
yaptığı basınç sonucu piston, gücü balatalara aktarır, fren balataları diski
iki taraftan sıkıştırarak aracın durmasını sağlar. kampanalı fren sistemindeyse
pedalına basıldığında, merkez pompası içindeki pistonun itmesiyle hidrolik
harekete geçer. hareket halindeki hidrolik, tekerlek silindirlerindeki
pistonlara bağlı olan fren pabuçlarını dışa doğru açarak balataların kampanayı
sıkıştırmasını sağlar. ayak fren pedalından çekildiğinde, fren tablasındaki
yaylar pabuçtan geri çeker. ayrıca fren pedalına bağlı olan bir yay da itme
çubuğunu geri çeker ve frenler serbest hale gelir.”diye konuştu.

frenler neden patlar?

fren patlaması hususunu da açıklayan fren ustası güden, “fren
sisteminin sağlıklı çalışmasında hidroliğin fonksiyonu çok önemlidir. havanın sürekli
sıcak olduğu bölgelerde kullanılan bir aracın hidrolik yağı eskimişse ve aracın
frenleri sıkça kullanılıyorsa, frenlerin her an boşalma riski var demektir.
eskimiş hidrolik yağı havanın da sıcak olmasıyla birlikte iyice kaynar ve
frenlerin boşalmasına neden olur. frenler boşaldığında kesinlikle tutmaz. bu
yüzden fren hidroliği kontrol edilmeli ve 1.5 yılda bir kez değiştirilmelidir.
fren hortumlarında aşınma ve delinme olduğunda da fren patlar. sahte balatalara
dikkat! fren balataları, otomobil ve sürücüsünün güvenliğinin sağlanmasında
temel unsurlardan biridir. balataların kaliteli olması frenlerin performansını
artırır. fren konusunda 10  yıldır hizmet
veren anadolu fren servisi yetkilisi bayram güden   , kalitesiz balataların risk yarattığına
dikkat çekiyor.”dedi.

dÜzenlİ olarak 6 ayda fren bakimi yaptiriniz

kısa
aralıklarla fren bakımının yapılması gerektiğini de dikkat çeken bayram güden;
“arka fren balatalarının demirleri galvaniz yapılıyor ve sahte balata
çakılıyor, tüketicilere yeni balata olarak satılıyor. dayanıklı olmayan bu tür
kalitesiz balatalar büyük risk yaratıyor. balatanın sahte olduğunu anlamak da
kolay değil, uzmanlık işidir” diyor. 25 bin km’de bir kontrol şart fren
balatalarının ömrü kullanım şartlarına göre değişkenlik gösterse de her 25 bin
km’de bir balataların kontrol edilmesi gerekir. yarı fiyatına da olsa etkisiz
ve risk yaratacak balatalar yerine tanınmış ve kaliteli markaların tercih
edilmesi tavsiye edilir, fren disklerinin ve fren hatlarının da düzenli olarak
kontrol edilmesi gerekiyor.fren hidroliğinin 1.5 yılda bir değiştirilmesi, fren
bakımının her 10 bin kilometrede bir yapılması zorunlu. ancak fren hidroliğinin
nem oranı fazla olan kentlerde daha kısa sürede değişmesi gerekiyor. fren
hidroliğinin eskiyip eskimediği, servislerde bulunan bir cihazla kontrol
edilebiliyor. frenler neden tutmaz?  fren
ana merkezinden, tekerlek fren merkezlerinden veya hortum ve rekorlardan
hidrolik kaçağı olursa frenler tutmaz. -balatalar aşınırsa frenler
zayıflar.  fren merkezinden hidrolik
kaçağı olursa, balatalar yağlanır ve frenler tutmaz. – fren ayarı bozulursa,
balatalar ısınır ve frenler zayıflar. yüksek hızla giderken frene basıldığında
pedal ve direksiyon titriyorsa, frenlerde problem var demektir. bu da fren
disklerinin kontrol edilmesi gerektiğini gösterir. titreme, disklerin incelmesi
ve yamulmasından kaynaklanır. Çözüm, disklerin ve fren balatalarının
değiştirilmesidir. -ani bir şekilde frene basıldığında, otomobil sağa veya sola
çekiyorsa, fren ayarlarında bir dengesizlik var demektir. frene basıldığında
hangi tarafa çekiyorsa, o tarafın freni iyi tutuyor demektir. frenin dengesiz
tutması çok tehlikelidir. freni dengesiz olan bir araçla ani fren fren bakimi İhmale gelmez

fren bakimi İhmale gelmez

aksaray’da anadolu fren servisi yetkilisi bayram güden
sektör hakkında önemli bilgiler verdi. güden, “frenler, araçlar için hayati
önem taşıyan unsurlardan biridir. her 10 bin km’de bir kontrol edilmesi gereken
frenler, sizi ve ailenizi olası kazalardan korur. aksaray’da bir türlü önüne
geçilemeyen trafik kazalarında, fren sistemi iyi çalışmayan araçların payı
büyüktür. bir aracın fren sistemi iyi çalışmıyorsa, durma mesafesi uzak ve
kritik durumlarda kazaya neden olur. bu gibi araçlarda frene basıldığında araç
normal mesafede durmadığı gibi sağa veya sola çekerek otomobilin kontrolden
çıkmasına da yol açar.”dedi.

‘bakımsız frenle durmanız gereken bir anda her şey için geç
kalmış olabilirsiniz’ diyen güden, “frenleri kötü olan bir araçla kent içinde
düşük hızda giderken belki bir sorun yaşamayabilirsiniz ama yüksek hızda risk
bir hayli artar ve durmanız gereken bir anda her şey için geç kalmış
olabilirsiniz. fren sistemi hangi parçalardan oluşuyor? fren sistemi; merkez
pompası, fren boruları, fren balataları, kampanalar ve disklerden oluşur.
tekerleğin ortasında bulunan diskler, tekerlekle birlikte döner, fren pedalına
basıldığında sürtünme diskin iki tarafında gerçekleşir. fren hidroliğinin
yaptığı basınç sonucu piston, gücü balatalara aktarır, fren balataları diski
iki taraftan sıkıştırarak aracın durmasını sağlar. kampanalı fren sistemindeyse
pedalına basıldığında, merkez pompası içindeki pistonun itmesiyle hidrolik
harekete geçer. hareket halindeki hidrolik, tekerlek silindirlerindeki
pistonlara bağlı olan fren pabuçlarını dışa doğru açarak balataların kampanayı
sıkıştırmasını sağlar. ayak fren pedalından çekildiğinde, fren tablasındaki
yaylar pabuçtan geri çeker. ayrıca fren pedalına bağlı olan bir yay da itme
çubuğunu geri çeker ve frenler serbest hale gelir.”diye konuştu.

frenler neden patlar?

fren patlaması hususunu da açıklayan fren ustası güden, “fren
sisteminin sağlıklı çalışmasında hidroliğin fonksiyonu çok önemlidir. havanın sürekli
sıcak olduğu bölgelerde kullanılan bir aracın hidrolik yağı eskimişse ve aracın
frenleri sıkça kullanılıyorsa, frenlerin her an boşalma riski var demektir.
eskimiş hidrolik yağı havanın da sıcak olmasıyla birlikte iyice kaynar ve
frenlerin boşalmasına neden olur. frenler boşaldığında kesinlikle tutmaz. bu
yüzden fren hidroliği kontrol edilmeli ve 1.5 yılda bir kez değiştirilmelidir.
fren hortumlarında aşınma ve delinme olduğunda da fren patlar. sahte balatalara
dikkat! fren balataları, otomobil ve sürücüsünün güvenliğinin sağlanmasında
temel unsurlardan biridir. balataların kaliteli olması frenlerin performansını
artırır. fren konusunda 10  yıldır hizmet
veren anadolu fren servisi yetkilisi bayram güden   , kalitesiz balataların risk yarattığına
dikkat çekiyor.”dedi.

dÜzenlİ olarak 6 ayda fren bakimi yaptiriniz

kısa
aralıklarla fren bakımının yapılması gerektiğini de dikkat çeken bayram güden;
“arka fren balatalarının demirleri galvaniz yapılıyor ve sahte balata
çakılıyor, tüketicilere yeni balata olarak satılıyor. dayanıklı olmayan bu tür
kalitesiz balatalar büyük risk yaratıyor. balatanın sahte olduğunu anlamak da
kolay değil, uzmanlık işidir” diyor. 25 bin km’de bir kontrol şart fren
balatalarının ömrü kullanım şartlarına göre değişkenlik gösterse de her 25 bin
km’de bir balataların kontrol edilmesi gerekir. yarı fiyatına da olsa etkisiz
ve risk yaratacak balatalar yerine tanınmış ve kaliteli markaların tercih
edilmesi tavsiye edilir, fren disklerinin ve fren hatlarının da düzenli olarak
kontrol edilmesi gerekiyor.fren hidroliğinin 1.5 yılda bir değiştirilmesi, fren
bakımının her 10 bin kilometrede bir yapılması zorunlu. ancak fren hidroliğinin
nem oranı fazla olan kentlerde daha kısa sürede değişmesi gerekiyor. fren
hidroliğinin eskiyip eskimediği, servislerde bulunan bir cihazla kontrol
edilebiliyor. frenler neden tutmaz?  fren
ana merkezinden, tekerlek fren merkezlerinden veya hortum ve rekorlardan
hidrolik kaçağı olursa frenler tutmaz. -balatalar aşınırsa frenler
zayıflar.  fren merkezinden hidrolik
kaçağı olursa, balatalar yağlanır ve frenler tutmaz. – fren ayarı bozulursa,
balatalar ısınır ve frenler zayıflar. yüksek hızla giderken frene basıldığında
pedal ve direksiyon titriyorsa, frenlerde problem var demektir. bu da fren
disklerinin kontrol edilmesi gerektiğini gösterir. titreme, disklerin incelmesi
ve yamulmasından kaynaklanır. Çözüm, disklerin ve fren balatalarının
değiştirilmesidir. -ani bir şekilde frene basıldığında, otomobil sağa veya sola
çekiyorsa, fren ayarlarında bir dengesizlik var demektir. frene basıldığında
hangi tarafa çekiyorsa, o tarafın freni iyi tutuyor demektir. frenin dengesiz
tutması çok tehlikelidir. freni dengesiz olan bir araçla ani fren